鋼管校直機基礎技術和新產品研發也有了新的進展
TIME: 2021-09-11
鋼管校直機再制造起源于西方發達國家、成熟于發達國家，是發展現代循環經濟的一種重要形式，是將已經廢棄的汽車、工程機械、機床等工業廢品進行專業化的批量修復制造過程。在西方發達國家，鋼管校直機再制造產業是一個正在崛起中的巨大產業，并已經成為一些發達國家經濟體系的重要組成部分，作為世界制造產業排名的制造大國，中國每年產生的廢棄工業產品數量驚人。
目前，鋼管校直機機械加工按生產批量可分為兩大類：一類是單件、多品種、小批量(簡稱小批量生產);另一類是少品種、大批量(簡稱大批量生產)。其中前者大約占到機械加工總產值的70～80%，是機械加工的主體。同樣一款機床，為何生產效率卻相差好幾倍?鋼管校直機得出的結論是：數控機床選用的夾具不合適，從而使數控機床的生產效率大幅降低。
鋼管校直機扁鋼與軸端面留有0.5～1mm的間隙
當折斷的機用絲錐露出工件概況只有2～3mm時，用一根厚2～3mm、長150～200mm的扁鋼，在其長度1/2處鉆一孔(孔的直徑為絲錐的外徑)，再把扁鋼套在斷絲錐上，鋼管校直機扁鋼與軸端面留有0.5～1mm的間隙。鋼管校直機用電焊把斷絲錐與扁鋼平穩地焊接在一路，焊時應先從絲錐的中心焊起，逐漸和扁鋼焊接在一路。等到折斷的絲錐自然冷卻后，再往斷絲錐的排屑槽中注入機油。
鋼管校直機淬火后硬車50Mn材質大型回轉支承外環，熱處理后硬度HRC55，單邊加工余量2.5mm。因50Mn環件淬火后的變形，內孔呈不規整圓形，原用立方氮化硼刀片經常出現崩刃現象，為了降低刀具的崩損損耗，只能采用多次走刀加工完成，導致加工效率低，鋼管校直機設備占有率高，電費、輔助材料費用等綜合加工成本增加。采用非金屬粘合劑BN-S20牌號立方氮化硼刀片，切削深度2.5mm左右，不規整處達到3mm。
科學技術作為生產力的作用在機床行業整體進步中發揮尚不夠充分。如以高速、高精、復合、智能等為特征的數控機床關鍵技術雖然已經取得明顯進步，一批共性、鋼管校直機基礎技術和新產品研發也有了新的進展
